拼箱(Less Than Container Load, LCL)指數(shù)量不足整箱的小票貨運,代理或承運人根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理。
為提升貨運環(huán)節(jié)裝載利用率、降低供應鏈運營成本、提高供應鏈作業(yè)效率,海運拼箱已成為進出口物流服務的重要一環(huán)。根據(jù)貝哲斯咨詢數(shù)據(jù)研究表明,2022年全球拼箱貨代市場規(guī)模為90.81億元(人民幣),據(jù)預測,全球拼箱貨代市場容量到2028年將會以4.90%的增速達到120.97億元。
作為拼箱界的“排頭兵“,成立于2005年的上海淳宏國際物流有限公司是商務部批準成立的一級貨運代理。海運拼箱是淳宏國際絕對的王牌優(yōu)勢領域。淳宏國際在世界九十多個港口和地區(qū)分別有自己的分公司和代理公司,全球服務無縫銜接。
拼箱業(yè)務的核心就是——省錢。省錢的底層邏輯就是用最少的資源做最大的產出。淳宏國際無疑是最佳實踐者。接下來我們一起探秘,看淳宏國際是如何將“省錢”踐行到每一個業(yè)務環(huán)節(jié)中的。
業(yè)務量與日俱增
人員成本投入?yún)s反而
越來越少 。
作為拼箱業(yè)務為主的貨代,淳宏國際需要把多個發(fā)貨人的小批量貨物集中起來,合并成一個整箱進行運輸;每一個整箱都包含幾十個小票,每一小票都要記錄不同的委托信息、箱貨信息等,由此形成海量的業(yè)務信息。
由于業(yè)務量龐大,淳宏國際的單證、操作團隊每天除了喝水、吃飯,上廁所,基本都在馬不停蹄地制單。即便如此,依舊是每天做不完的工作。
提效,就是把核心資源,有效投入到核心業(yè)務中。
提效,數(shù)字化無疑是最優(yōu)解。重復繁瑣的勞動交給系統(tǒng)完成,既高效還大大的降低出錯率。
CargoWare的拼箱功能,可以給海量的 ⌈小票業(yè)務⌋ 匹配到 ⌈主票業(yè)務⌋ 里、匹配到集裝箱信息,并自動匯總相加到主票的 ⌈件毛體⌋ 中。不需要人工計算,不需要復雜的Excel表格操作,大大減輕貨物信息的管理和維護壓力,也規(guī)避了信息錄入的錯誤。
CargoWare系統(tǒng)對接 ⌈單證中心⌋,用CargoWare將提單傳輸給線上 ⌈單證中心⌋,處理好的單證就會自動回傳到CargoWare系統(tǒng)。淳宏國際的工作人員會接收到自動傳來的 ⌈確認鏈接⌋,檢查一遍后點擊確認,單證信息一秒自動寫入CargoWare,無需手動保存。
有了單證中心,提單傳輸、填寫、回傳、自動錄入的一整套流程全部線上化和自動化,“事找人”型的工作模式一氣呵成,解放了99%的制單精力,讓人去做更靠近“錢”的核心業(yè)務,讓機器去做枯燥、耗時的重復工作。
CargoWare的極致“省錢”成果
換算為上海當?shù)厝肆Τ杀镜脑?,僅僅是 ⌈單證中心⌋ 一項功能,就為淳宏國際一年省下150萬元的操作端成本。(按照20人團隊規(guī)模計算)。
智能識別:
遠不止自動創(chuàng)建
工作分配絲滑流轉。
不止是單證中心,淳宏國際還將 CargoWare ⌈智能托書識別⌋ 的應用進行了拓展。
智能托書識別功能支持無格式約束的AI識別方式,無論表格/文檔/PDF/圖片……系統(tǒng)皆可識別業(yè)務信息并自動寫入系統(tǒng)。
為進一步減少操作環(huán)節(jié),在淳宏國際的提議下,CargoWare升級了新版的托書識別功能,通過附加信息項,一步錄入完業(yè)務訂單基礎信息,還支持多行貨描識別和批量生成訂單。
同時,CargoWare還能支持將工作任務分派 ⌈到崗到人⌋:設定一套關聯(lián)規(guī)則,可以將識別到的港口航線等信息,從崗位維度:和操作、客服等人員做關聯(lián),從合作伙伴維度:和目的港代理做關聯(lián),再將托書信息和關聯(lián)到的人員信息一并寫入系統(tǒng),從而實現(xiàn)信息的自動化錄入、人員工作的自動化分配。
當然,這套關聯(lián)規(guī)則是千人千面的,可根據(jù)企業(yè)管理模式和操作習慣靈活配置。
智能托書識別+自動化錄入業(yè)務信息
+自動化任務分派到崗到人
每個員工一登錄系統(tǒng),就能看到待辦工作,無需多言,工作自動地、源源不斷地進入工作臺。
了解工具、善用工具、拓展工具——淳宏國際的這三步,不僅將工具潛能挖掘到極限,也將數(shù)字化應用深入每一個點滴細節(jié)。
在線委托報關:
為拼箱業(yè)務而生
這樣報關太快了!
報關,是拼箱業(yè)務的一個效率痛點。
這是因為,拼柜報關要提前準備好每一小票的資料——合同,發(fā)票,收發(fā)貨人,目地國,品名,型號,數(shù)量等等。10家拼柜就是10份資料,以此類推。
帶來兩個效率瓶頸:
① 資料繁多,報關文件填寫耗時;
② 拼柜需要時間,容易導致報關延遲,貨物發(fā)出延后;碰到查驗等情況還有來不及裝船、賠付虧艙費的風險。
CargoWare系統(tǒng)“嫁接”了報關系統(tǒng),業(yè)務資料自動化流轉至 ⌈報關⌋ 頁簽,無需錄入資料,報關效率提升95%以上;系統(tǒng)自動接收報關預錄單、放行通知書、查驗通知書,貨代不需要主動查詢,就能在CargoWare系統(tǒng)上收到文件;單證資料自動歸檔保存到云端,既防止遺失,還不用整理,就井井有條地和每一票業(yè)務對上。
針對拼箱業(yè)務的特性,CargoWare系統(tǒng)給淳宏國際等拼箱用戶啟用了 ⌈線上拼箱清單⌋:無需等到拼箱完成,創(chuàng)建小票業(yè)務后,淳宏國際即可直接推送所有小票的資料清單給報關系統(tǒng),留出充足時間給報關行處理資料。等拼箱完成后,再把小票對應船期、箱號告知報關行,讓報關行完成“線上拼箱”后提交申報。
由此一來,淳宏國際的拼箱工作、報關行的資料處理工作可以同步并行,大大提升報關效率,降低時間風險。
對接倉庫:
費用、數(shù)據(jù)自動回傳
免除90%以上的溝通交流
由于自開拼柜的需求,淳宏國際與倉庫之間有高頻大量的對接溝通場景,包括:進倉貨物件毛體、照片、提單信息、裝箱指令、送港狀態(tài)等等,雙方涉及大量文件的互傳、信息的通知交流。
淳宏國際利用CargoWare系統(tǒng)出色的對接能力,嫁接了倉庫系統(tǒng),雙方無縫地互相推送數(shù)據(jù)。
進倉件毛體、入倉照片、箱封號、提箱狀態(tài)、送港運輸進度……都無需打電話詢問,也無需郵件接收,直接在CargoWare系統(tǒng)自動接收到,并更新在每一票業(yè)務的SOP當中。裝箱指令也無需線下通知,一鍵發(fā)送給倉庫,倉庫即可完成裝箱。
無需郵件、微信的來來回回和大量文件以及一遍遍電話催促;貨代也無需夾在客戶與倉庫之間,為貨物狀態(tài)查詢、細節(jié)確認承受兩邊壓力。
進倉編號、業(yè)務編號自動一一配對,系統(tǒng)把每一個從倉庫傳輸過來的數(shù)據(jù)、文件自動關聯(lián)歸檔到正確的業(yè)務編號上,非常便捷省事。
相關費用賬單,也完全自動化地發(fā)到CargoWare系統(tǒng)上;該業(yè)務負責的操作人員只需點擊確認/拒絕;費用確認之后,相關費用自動匹配到CargoWare當中的業(yè)務編號,自動記錄為應收費用/應付費用,無需手動記錄。
后續(xù)的月度對賬、付款、核銷效率也大大提升了,極大減輕了淳宏國際的工作量。
貼合業(yè)務的數(shù)字化
才能真正釋放企業(yè)最大動能
數(shù)字化轉型不是簡單的IT系統(tǒng)升級,而是數(shù)字化要充分與企業(yè)業(yè)務融合,支撐業(yè)務發(fā)展,并釋放企業(yè)數(shù)據(jù)價值,從而讓數(shù)據(jù)驅動業(yè)務增長。
CargoWare基于13年的國際物流研發(fā)經驗和對國際物流各類業(yè)務的專業(yè)理解,在對淳宏國際拼箱業(yè)務充分調研分析的基礎上,貼合具體拼箱業(yè)務場景打造的“釋能”工具;通過提升單一員工的有效工作時長、單位時間產出,實現(xiàn)了生產力的總體躍遷。
不僅切實地將重復繁瑣的工作提煉出規(guī)則讓電腦代工,還將所有數(shù)據(jù)進行有效沉淀和分析賦能,為企業(yè)發(fā)展提供最優(yōu)決策依據(jù)。
貼合業(yè)務發(fā)展,以人為本的數(shù)字化轉型,才是企業(yè)數(shù)字化轉型的核心。賦能業(yè)務增長,永遠是數(shù)字化轉型的第一要務。
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