看見(jiàn)國(guó)際物流數(shù)字化未來(lái)
事件速覽
法國(guó)達(dá)飛公司本周一(5月27日)發(fā)布緊急公告:旗下租用的“NORTHERN JUVENILE”輪在駛離新加坡港后不久突發(fā)火災(zāi),已在事發(fā)海域滯留多日,導(dǎo)致船期嚴(yán)重延誤。目前,該輪位于印度洋,距離巴生港約600海里,船東正在全力確保船員安全,并積極開展滅火工作。
“NORTHERN JUVENILE”輪原本部署在亞洲至西非的ASAFGR航線上,運(yùn)力達(dá)到8814TEU,滿載中國(guó)貨物,途經(jīng)青島、上海、寧波、南沙等國(guó)內(nèi)主要港口。此次火災(zāi)不僅影響了船期,還可能波及多家共艙船公司,包括達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特、東方海外等。
達(dá)飛公司在公告中強(qiáng)調(diào),已迅速申請(qǐng)救助,并簽署了LOF救助合同。然而,根據(jù)海商法的相關(guān)規(guī)定,除非能證明火災(zāi)系承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)所致,否則船東和船公司將不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。歷史上類似案例顯示,船東可能會(huì)宣布共同海損,屆時(shí)貨主不僅無(wú)法獲得賠償,還可能需要承擔(dān)額外費(fèi)用。
那么問(wèn)題來(lái)了,共同海損意味著什么?
船東一旦宣布共同海損
馬上要準(zhǔn)備這幾件事!
通俗地講,共同海損就是一旦船出事了,船舶航行中涉及的每個(gè)利益相關(guān)者都要一起承擔(dān)損失。
共同海損(Genaral Average,G.A.)是古老而特殊的法律制度之一,源于海事習(xí)慣法規(guī)則,早期常見(jiàn)于船舶航行遭遇自然危險(xiǎn)時(shí)船長(zhǎng)采取部分拋貨、砍斷桅桿等措施后由船貨各方共同承擔(dān)由此造成損失等情形,其基本原則是由受益方按照各自受益財(cái)產(chǎn)的價(jià)值比例分?jǐn)傄环剑ɑ蚨喾剑┰馐艿墓餐p損失。
*參見(jiàn)《中華人民共和國(guó)海商法》第193條。https://www.gov.cn/guoqing/2020-12/24/content_5572935.htm
一旦船東宣布共同海損,會(huì)委托一家專業(yè)的理算公司進(jìn)行理算。船舶和貨主們需要分?jǐn)偟墓餐p分?jǐn)偨痤~,由海損理算師根據(jù)船舶和貨物的目的地價(jià)值計(jì)算得出。例如:2021年舉世矚目的長(zhǎng)賜輪事故,2018年的馬士基浩南輪失火事故,還有2024年巴爾的摩大橋被撞塌事件,都是請(qǐng)的英國(guó)海事索賠公司Richards Hogg Lindley(RHL)進(jìn)行理算。
由船東指定的中立第三方(共同海損理賠員)將執(zhí)行一系列嚴(yán)格且環(huán)環(huán)相扣的程序:宣布共損、指定理算人、取得共損擔(dān)保(簽署共損協(xié)議)、共損理算、共損分?jǐn)偟鹊取?/p>
這種情況下,延誤是肯定的:輪船基本不可能按照船期到港了;
而且,貨物會(huì)被船東扣下——船東對(duì)其控制下的貨物享有留置權(quán),需要貨主提供擔(dān)保才能對(duì)貨物放行,而如果貨主拒絕提供擔(dān)保,則船東將繼續(xù)留置承運(yùn)貨物。
接下來(lái),船東會(huì)要求貨主出具擔(dān)保函,或者支付一筆保證金,表明貨主承諾按照將來(lái)的共同海損理算結(jié)果承擔(dān)共同海損分?jǐn)傌?zé)任。如果此票貨物是拼箱貨物,第三方機(jī)構(gòu)還會(huì)要求貨代公司提供每票的HBL(提單)及箱單發(fā)票,若購(gòu)買了保險(xiǎn)還需要提供保險(xiǎn)單據(jù)。
之所以會(huì)有以上的擔(dān)保手續(xù),是由于共同海損的理算過(guò)程可能需要復(fù)雜的流程以及長(zhǎng)達(dá)幾年的時(shí)間,船東不能一直扣著貨主的貨不放。因此,此時(shí)就需要貨主們提供共同海損擔(dān)保給海損理算公司,這相當(dāng)于貨主作出承諾,會(huì)一起承擔(dān)共同海損。
到了這一步,有沒(méi)有買保險(xiǎn)的區(qū)別就開始體現(xiàn),直接決定了后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和處理流程。
若是客戶購(gòu)買了保險(xiǎn)
貨主/貨代需要聯(lián)系自己的保險(xiǎn)公司,填寫“共同海損擔(dān)保函” (Average Guarantee)。
優(yōu)勢(shì):
· 無(wú)需支付現(xiàn)金作為擔(dān)保,減輕現(xiàn)金流壓力。
· 保險(xiǎn)公司作為專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者,其出具的擔(dān)保函在船東和理算公司中具有較高的接受度。
注意事項(xiàng):
需要確保購(gòu)買的保險(xiǎn)合同中包含了共同海損的保障。
若是客戶沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)
需提供現(xiàn)金擔(dān)保作為共同海損的擔(dān)保,一般是根據(jù)(貨值 +海運(yùn)費(fèi))*(10-20%) 所計(jì)算出來(lái)的保證金付款給第三方機(jī)構(gòu)。
挑戰(zhàn):
現(xiàn)金擔(dān)保可能會(huì)對(duì)現(xiàn)金流造成一定的壓力;況且這筆擔(dān)保也不知道猴年馬月可以拿回來(lái)。
海損理算師收到保證金/擔(dān)保函后,會(huì)通知船東安排放貨事宜并更新已放行的柜子名單。
進(jìn)行到這一步,才可以順利提貨交付。
等到共同海損的分?jǐn)偨痤~計(jì)算結(jié)果出來(lái)之后,將給到每個(gè)利益相關(guān)者分配一筆巨額賠償金。
真實(shí)案例:
巴爾的摩大橋被撞塌事件
貨主面臨巨額賠償
就在今年,舉世矚目的巴爾的摩大橋被撞塌事件,肇事船舶“Dali”號(hào)新加坡船東宣布共同海損。該輪載有4659個(gè)集裝箱。船貨共同利益所產(chǎn)生的拖帶、救助、移除橋梁殘骸、卸貨減載、修理船舶、貨物的任何損壞、集裝箱本身的任何損失等費(fèi)用將被視為共同海損,需貨主共同承擔(dān)。
航運(yùn)分析師Lars Jensen在領(lǐng)英上發(fā)文警示,希望在“Dali”號(hào)上有配載的貨主都有足夠的保險(xiǎn),否則可能面臨巨額賠償風(fēng)險(xiǎn)。
Marsh McLennan的北美海事索賠負(fù)責(zé)人Duncan Cox則表示,當(dāng)貨主在共同海損中的分?jǐn)偨痤~超過(guò)貨物本身價(jià)值時(shí),他們通常會(huì)選擇放棄貨物。總體來(lái)看,這起事故預(yù)計(jì)將涉及數(shù)十億美元的賠償規(guī)模。
如果購(gòu)買了保險(xiǎn),可以通過(guò)向保險(xiǎn)公司提出索賠,由保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)賠付貨主應(yīng)承擔(dān)的共同海損部分。這種情況下,大部分損失將由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。
而如果沒(méi)有保險(xiǎn),貨主將自行承擔(dān)其應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p金額,這筆分?jǐn)偨痤~甚至常常超過(guò)貨物價(jià)值本身。
所以說(shuō),未雨綢繆的準(zhǔn)備,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)都是必要的。
WallTech旗下貨代物流云服務(wù)CargoWare搭載了 ⌈在線投保⌋功能,用戶可在系統(tǒng)內(nèi),直接完成投保動(dòng)作,無(wú)需切換到其他網(wǎng)站/系統(tǒng),大大提升操作效率;
近期,面對(duì)地緣政治和氣象災(zāi)害帶來(lái)的不確定性,CargoWare在線投保服務(wù)特別推出新客戶專享的嘗鮮特惠,旨在為廣大客戶提供更加優(yōu)惠、便捷、高效的物流保險(xiǎn)解決方案。
新客專享:
一鍵投保 立享返現(xiàn)
費(fèi)率萬(wàn)2起 返現(xiàn)高達(dá)8% ?。?/span>
目前平臺(tái)優(yōu)選4家供應(yīng)商,費(fèi)率萬(wàn)2起,通過(guò)CargoWare系統(tǒng)投保,月保費(fèi)滿500元即享保費(fèi)金額的8%返還,此優(yōu)惠將持續(xù)三月之久 ?? (貨值50萬(wàn)元,保費(fèi)僅需100元,可返還8元,綜合費(fèi)率萬(wàn)分之1.84 )
CargoWare平臺(tái)入駐的供應(yīng)商,都是我們層層篩查、精挑細(xì)選的優(yōu)選服務(wù)商(恪??萍?、小牛貨保、華泰經(jīng)紀(jì)、領(lǐng)航保),投保時(shí),CargoWare系統(tǒng)界面上,直觀展示4家服務(wù)商的費(fèi)率、服務(wù)項(xiàng)目、優(yōu)惠政策等,供用戶全方位、多維度對(duì)比,從而選擇最心儀的服務(wù)商,做出最合適的決策。
在理賠階段,專業(yè)的保險(xiǎn)服務(wù)顧問(wèn),會(huì)1對(duì)1全程陪跑指導(dǎo),聯(lián)合金融、物流、法律三方面專家,提供合理的防損措施建議,并協(xié)助客戶理賠材料和推進(jìn)理賠,現(xiàn)場(chǎng)查勘、定責(zé)定損等,給客戶穩(wěn)穩(wěn)的安心。
⌈一鍵投保⌋支持的業(yè)務(wù)類型:
• 海運(yùn)(進(jìn)出口)
• 空運(yùn)(進(jìn)出口)
• 鐵路(進(jìn)出口)
• 綜合物流(跨境卡航、拖車、零擔(dān)等)
…………
通過(guò)系統(tǒng)中的⌈保單管理⌋功能模塊,可以實(shí)時(shí)看到最新的投保進(jìn)展,賬單信息,支持直接下載相關(guān)保單文件和賬單發(fā)票文件。
只要輸入投保單號(hào)、提單號(hào)、業(yè)務(wù)編號(hào)任意一個(gè),即可一鍵查詢到最新業(yè)務(wù)投保狀態(tài)。
貨主也不再需要追著操作和客服,詢問(wèn)投保情況,無(wú)論誰(shuí)下單,當(dāng)前業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的投保記錄一覽無(wú)余;管理人員也不必再到第三方頁(yè)面查看是否投保,保險(xiǎn)頁(yè)面所見(jiàn)即所得。
在線客服
聯(lián)系我們
立即咨詢
回到頂部