CME 上的 ULSD 在過去 10 天中增加了 9 天；隨著其他石油市場(chǎng)下滑，柴油價(jià)格攀升。美國能源部/能源情報(bào)署基準(zhǔn)柴油平均零售價(jià)格連續(xù)第九周下跌，但這并沒有開始反映整個(gè)柴油市場(chǎng)的狀況。

每加侖0.02美分的下跌使基準(zhǔn)價(jià)格降至4.909美元。這是自3月7日以來的最低價(jià)格，當(dāng)時(shí)每加侖4.849美元的價(jià)格在接下來的一周因?yàn)槎砹_斯入侵烏克蘭后柴油價(jià)格開始飆升而消失。從短期來看，9周的下跌已經(jīng)將美國能源部/美國能源情報(bào)署的油價(jià)從6月20日創(chuàng)下的每加侖5.81美元的峰值拉低。這個(gè)價(jià)格被用作大多數(shù)燃油附加費(fèi)的基礎(chǔ)。

但在芝加哥商品交易所(CME)，柴油價(jià)格的波動(dòng)應(yīng)該讓消費(fèi)者感到擔(dān)憂。

當(dāng)天，原油和汽油價(jià)格大幅下跌，股市也普遍下跌，超低硫柴油價(jià)格卻繼續(xù)攀升。期貨價(jià)格每加侖上漲7.57美分，至3.7762美元，漲幅2.05%，創(chuàng)下自7月1日每加侖3.94美元以來的最高水平。

更重要的是，在過去10個(gè)交易日中，ULSD有9個(gè)交易日上漲。從8月8日每加侖3.1791美元的價(jià)格，柴油現(xiàn)在已經(jīng)上漲了近60美分。

柴油價(jià)格上漲，而原油和汽油價(jià)格卻在下降，這似乎不合邏輯。但是，在許多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油可以替代天然氣，而天然氣的價(jià)格——以及由天然氣制成的電力的價(jià)格——正上升到幾乎前所未有的水平。